afavorov: (Default)
[personal profile] afavorov
http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc -
спасибо юзеру московского форестер-клуба с ником delete .

Date: 2009-09-07 09:30 am (UTC)
From: [identity profile] vukky.livejournal.com
Спасибо :-) как раз сейчас разбираюсь с трансмиссией..
Интересно, почему исторически задний привод был придуман раньше, чем передний?

Date: 2009-09-07 10:51 am (UTC)
From: [identity profile] afavorov.livejournal.com
Потому что рулить передними и толкать задними эффективнее чем наоборот. А рулить и толкать одними и теми же - шрусы нужны, а их массоово делать непросто.

Date: 2009-09-07 10:57 am (UTC)
From: [identity profile] vukky.livejournal.com
однако необходимость маневрирования на больших скоростях показала, что передний привод надежнее.. Понятно, в начале никто об этом не думал :-)

Date: 2009-09-07 10:55 am (UTC)
From: [identity profile] mathvey.livejournal.com
ШРУС- это для поисковика- "шарнир равных угловых скоростей"

Date: 2009-09-08 07:33 am (UTC)
From: [identity profile] md-krause.livejournal.com
Впечатляет. такая полезная заморочка!

Стол, на котором стоит этот агрегат, суть карданный подвес? Он там крутится и нагибается.
Ха! Надо бы почитать про обоснование скоростей роторов гироскопной матки; я только знаю, что она порядка 23-25 тыс. об/мин. Можно, конечно, и так раскрутить редуктор заднего моста, но тогда погибнет мост - как жесткий вал 8))).

September 2025

S M T W T F S
 123456
78 910111213
1415161718 1920
21222324252627
282930    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 2nd, 2026 12:07 am
Powered by Dreamwidth Studios